M o d e l T e a m

przez **michcio-88** » 25 lut 2012, o 13:18

@Marian niezłe te silniki znalazłeś. Czy one nie maja za dużo mocy jak na tak mały model?

przez **Marian** » 25 lut 2012, o 14:03

Witam

należy dodać że jednak na swój sposób spowalniają model...

1) - w wyścigach czasem wolniej znaczy szybciej,
2) - klapy zastępują szpachlowanie i robienie podklejeń w modelu,
3) - aby dobrze działały tak jak wszystko wymaga trochę pracy.

Czy one nie maja za dużo mocy jak na tak mały model?

Dane silników należy przepuścić przez np. wyżymaczkę http://pl.wikipedia.org/wiki/Wy%C5%BCymaczka, na pobór mocy będziesz miał wpływ np. poprzez dobór śruby i regulator.
Można też powiedzieć, że silnik będzie posiadał zapas mocy a nie pracował na maksymalnych wyżyłowanych parametrach, co powinno wpłynąć na żywotność silnika.

przez **chrom** » 25 lut 2012, o 15:58

antmar napisał(a):
należy dodać że jednak na swój sposób spowalniają model...

Nie zgadzam się z tym poglądem, bowiem trymery stabilizują łódkę a stabilna łódka może szybciej pływać.

a czy nie płynęłaby szybciej gdyby była stabilna i ich nie miała?

przez **PhoeniX_rc** » 25 lut 2012, o 16:12

Trimtabs mają największy sens kiedy można je DYNAMICZNIE zmieniać zależnie od warunków pracy. Dlatego montuje je się w łodziach pełnowymiarowych ale zawsze są sterowane elektrycznie lub hydraulicznie.

Jeśli mają być stałe to już lepiej trymować model wyważeniem kątem wału (jeśli mamy regulowany)

przez **antmar** » 26 lut 2012, o 00:33

a czy nie płynęłaby szybciej gdyby była stabilna i ich nie miała?

Jeżeli jest stabilna to nie ma potrzeby ich stosowania.
Zamontowałem dwa trymery w Mono 2 i to zdecydowanie poprawiło stabilność łódki. Od kilku lat montuje pojedynczy trymer w ślizgach kl. FSR E w 2008 r. na MŚ w Michałowicach temu rozwiązaniu bardzo uważnie przyglądali się Chińczycy i oni na MŚ w 2010 r. mieli takie trymer we wszystkich ślizgach kl. ECO.

przez **michcio-88** » 26 lut 2012, o 01:12

Tak z czystej ciekawości zapytam, czy jedynym ograniczeniem startów w zawodach w mono 1 jest pakiet lipo max 280 g (tak wyczytałem na stronie model team, czy to jest aktualne?)

Kupie te trim taby bo widzę że to może poprawić zachowanie łodzi na wodzie.

Co do silnika to jednak zdecydowałem się na: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 00kv_.html na początek i tak myślę że taki spokojnie wystarczy. Te które ostatnio polecił mi Marian mam zamiar zamontować w przyszłości jak już trochę oswoję się z tym modelem.

Mike217 napisał wcześniej że w tych modelach się wszystko gotuje. Da się jakoś temu zapobiec (tak żeby model wytrzymał to 6 min pływania i nic się nie usmażyło?)?

przez **PhoeniX_rc** » 26 lut 2012, o 13:03

Jeden kadłub, Lipo max 3S max 280g, śruba za kadłubem pracująca w półzanurzeniu. Plus kilka drobnych o oznaczeniu, numerku, zworce i amb.

przez **chrom** » 26 lut 2012, o 15:54

antmar napisał(a):......

i wszystko jasne :smile:

dzieki

a sa jakieś określone kształty? miejsca montowania? czy podobnie jak z turfinem metoda prób i błędów?

przez **antmar** » 26 lut 2012, o 17:08

chrom napisał(a): czy podobnie jak z turfinem metoda prób i błędów?

Ta metoda najlepiej się sprawdza.

przez **michcio-88** » 11 mar 2012, o 14:57

Czy jest jakaś różnica między długością anteny? http://modele.sklep.pl/index.php?cPath=4_157_263 . Chciałem zastosować sprzęgło sztywne ale kumpel (z większym doświadczeniem) doradził mi żeby zastosował takie sprzęgło http://modele.sklep.pl/index.php?cPath=4_157_170 ponieważ guma będzie bardziej tłumiła drgania. Które sprzęgło będzie lepsze?

przez **antmar** » 11 mar 2012, o 17:54

Zdecydowanie sztywne.

przez **michcio-88** » 13 kwi 2012, o 19:53

Kolejne problemy z zamówieniem. Tym razem pakiet. Niestety nie ma już 5000 mah 25 C są tylko 20 C. Czy to nie za mało?

przez **Grzesiek** » 14 kwi 2012, o 12:47

Do zabawy wystarczy, a do startów i tak za mała pojemność.

M o d e l T e a m

mono 1 "Hurrican"

Kto przegląda forum