M o d e l T e a m

przez **Sławek Okrojek** » 20 lip 2007, o 22:57

Będąc dzisiaj u Bogdana Ludkowskiego byłem świadkiem powstającego nowego wyrobu. Otóż wiele osób śledzące ten temat na Naszym Forum posiada w domu zestaw Italeri i na pewno rozważała problem ze zrobieniem redukcyjnych śrub napędowych prawych i lewych do tego modelu.
Bogdan zamieszcza w swojej ofercie trzy łopatowe redukcyjne śruby napędowe plastykowe prawe i lewe o dużym skoku o średnicach 18.0 mm, 20.5 mm, 23.0 mm, 25.5 mm, 28.0 mm z wkładką metalową na gwint M2. Obiecywał że po wakacjach będzie rozwijał asortyment aż do średnicy 50 mm, oczywiście w tych następnych wkładka metalowa będzie z większym gwintem.
Nawet mnie straszył ,że po zrealizowaniu tego tematu chodzi mu po głowie redukcyjne śruby napędowe cztero łopatowe prawe i lewe. Znając Bogdana na pewno temat zrealizuje z korzyścią dla wielu osób o wiele krótszym czasie.
Mając doświadczenie odnośnie sprawności śrub trzy łopatowych firmy Graupner (szczególnie na biegu wstecznym ) poprosiłem o zademonstrowanie tych śrub w wodzie.
Pobór prądu przy 6V między obrotami na sucho i po zanurzeniu w wodzie zwiększył się o 0.6A a woda z naczynia wylewała się na stół i nie powstawała kawitacja.

Nie mając aparatu z sobą zrobiłem zdjęcie telefonem ( Za jakość przepraszam ) a między śrubami położyłem monetę 1 grosz.

przez **Sławek Okrojek** » 12 sie 2007, o 18:54

W nawiązaniu do poprzedniej relacji z Profil serwice (Dzisiaj tam byłem) chciałbym pokazać już gotowe śruby wykonane z tworzywa, dostępne w czterech kolorach.

Śruby z wkładką metalową na gwint M2. Dla mających problem z wykonaniem, są opracowane technologie do produkcji wału, oraz sprzęgła sprężynowego.

Poniżej zamieszczm parę fotek i proszę zwrócić uwagę na stanowisko do sprawdzania sprawności śrub , do testów na zdjęciu jest założona śruba o średnicy 18mm. na kolejnych zdjęciach widać skuteczność podczas pracy w wodzie. Z rur kanalizacyjnych budowane jest następne stanowisko do testowania śrub gdzie woda będzie miała dłuższą drogę do pokonania jak w tunelu hydrodynamicznym.

przez **Sławek Okrojek** » 12 sie 2007, o 18:58

Ciąg dalszy zdjęć.

przez **Grzesiek** » 12 sie 2007, o 19:51

Pozwoliłem sobie przenieść Twoje posty Sławku do nowego tematu, może się rozwinie. Liczę też na to, że Artur pochwali się tu swoją ostatnią produkcją w temacie :cool:

przez **ArturN** » 12 sie 2007, o 22:22

Grzesiu to nie do konca tak z tymi srubami, ale jak uwazasz ze ktos by chcial je obejrzec to czemu nie. Przepraszam za jakosc fotek ale cos mi ta profesja nielezy.
Obrazek

Sruby do Yamato skala 1/96 wraz z dlawicami i wspornikami.

http://www.staszic.opole.pl/model/temp/srub5.jpg
http://www.staszic.opole.pl/model/temp/srub7.jpg
http://www.staszic.opole.pl/model/temp/srub8.jpg
zblizenia tych srub niestety nie potrafilem se poradzic z refleksami.

Produkt wykonany w technologii Adama Slodowego "Zrob to sam"

przez **boston** » 17 sie 2007, o 20:31

Witam.

Wykonał ktoś kiedyś śrubę nastawną do modelu redukcyjnego?
Wady i zalety tego rodzaju napędu w modelu redukcyjnym?

Pozdrawiam.

przez **Grzesiek** » 17 sie 2007, o 21:24

boston napisał(a):Wykonał ktoś kiedyś śrubę nastawną do modelu redukcyjnego?

Wykonał i to nie jeden.

boston napisał(a):Wady i zalety tego rodzaju napędu w modelu redukcyjnym?

Zaleta - wygląda i działa jak prawdziwa :-D

Wada - bardzo trudna w wykonaniu, trzeba mieć nieźle wyposażony warsztat żeby takie cudo dobrze wykonać.

przez **boston** » 19 sie 2007, o 18:42

Witam

Ja chyba też spróbuje wykonać dwie takie sztuki do swojego modelu.

Pozdrawiam

M o d e l T e a m

Śruby do modeli redukcyjnych

Śruby do modeli redukcyjnych

Kto przegląda forum