M o d e l T e a m

Zacząłem budowę FSR-ka. Relacja z budowy pod tym linkiem Poniżej fotki tego co przewiduję do budowy

Łoże piękne, a kadłub super, wycięty na ploterze laserowym
Fotki z początków budowy


Na razie wzmocnienia z 10mm balsy klejone taką żywicą 1min.
Pozdrawiam Piotrek

Dodano 10.11.2011
POwoli coś tam dłubię. Może jutro zrobię szkielet Na dzisiejszy dzień tat to wygląda

Poczyniłem jeszcze małe zakupy:
1 x Zbiornik paliwa 284 ml (metanol) - MSP 15.99zł
4 x Snap kulowy M2/2 ø4 długi MP-JET 8.40zł
1 x Ster FSR STD 3,5 28.50zł
1 x ASP 21 M 0% 268.50zł
Podsuma: 321.39zł
No i mam pierwszą spalinkę

Pozdrawiam Piotrek

Spasowałem sobie silniczek z łożem

Mam małą prośbę do tych kolegów, którzy mają owy silniczek, a mianowicie o instrukcję obsługi w języku polskim Do odpalenia silniczka jeszcze długa droga
Pozdrawiam Piotrek

W końcu zdecydowałem się na wykonanie szkieletu. Na planie niestety jest drobny błąd w druku. Poradziłem sobie w ten sposób, że podłożyłem dwie warstwy płyty kartonowo gipsowej. Podłużnice schowały mi się w szpary między płytami a ja dalej miałem równa powierzchnie No i jakoś poszło do przodu. Miedzy czasie wykańczam poddasze na moja przyszłą modelarnię. Poniżej fotki

Pozdrawiam wszystkich Piotrek

Co do budowy no to się dokonało szkielecik jeszcze nie oszlifowany już jest


Pozdrawiam Piotrek :ok

Budowa idzie do przodu .
Czy mi się wydaje czy na dziobie są elementy z balsy?
Gdzie, jeśli można wiedzieć laserowałeś elementy szkieletu?

Grzegorzu - Ajaks jako zestaw właśnie laserowo cięty - jest w sprzedaży.

Grzesiek napisał(a):Budowa idzie do przodu .
Czy mi się wydaje czy na dziobie są elementy z balsy?
Gdzie, jeśli można wiedzieć laserowałeś elementy szkieletu?

Tak, taka dodatkowa powierzchnia do przyklejenia poszycia. A szkielecik do nabycia pod tym adresem Ajaks

Widzę, że koledzy z forum FSR rozpisali się trochę w Twoim wątku. Od nich dowiesz się zdecydowanie więcej, tym bardziej, że tam się poprostu pisze a tu nie
Ale nie przerywaj swojego wątku na naszym forum, napewno wiele osób chętnie poczyta i poogląda.

Witam

Widzę, że koledzy z forum FSR rozpisali się trochę w Twoim wątku. Od nich dowiesz się zdecydowanie więcej, tym bardziej, że tam się poprostu pisze a tu nie

Nic tam mądrego nie wyczytałem.
Pacyfic_77 jeżeli chodzi o silnik to proponuje docieranie silnika w sposób tradycyjny czyli śmigło.
Czym zamierzasz zaimpregnować model?

Marian napisał(a): Nic tam mądrego nie wyczytałem.

Ale ja nigdzie nie napisałem, że piszą mądrze, stwierdziłem tylko fakt zainteresoania tematem w przeciwieństwie do naszego forum

Odnośnie AJAKSA, to jest to wspólna produkcja. Pana JANECZKA, czyli JANA SEWERNIAKA i moja. Jan jest autorem projektu tego modelu. Ja go wyprodukowałem. Zestaw można nabyć w MODELE.SKLEP.PL oraz bezpośrednio u mnie. Mam jeszcze parę zestawów, choć już się kończą. Zainteresowanie jest dość duże. Parę tych zestawów sprzedało się też za granicą i AJAKSY będą pływać na Węgrzech w Słowenii w Niemczech i w Czechach. Niedługo trzeba będzie wyprodukować nową partię
______________________________________

Nic tam mądrego nie wyczytałem. ...... Marianku, jak się wczytasz, to na pewno coś mądrego dla siebie na wrocławskim forum znajdziesz Ale trzeba czytać, a nie przeglądać po "łebkach"

Pacyfic_77 jeżeli chodzi o silnik to proponuje docieranie silnika w sposób tradycyjny czyli śmigło. Marian czy możesz mi wytłumaczyć: PO CO nasz kolega ma to robić?
Silniki "wodne", co jak zapewne, wiesz nie mają dołączonych piast umożliwiających zamocowanie śmigła na wale. Ale koło zamachowe ma 99% motorków. Ja sobie z tym poradzę, może Ty ( choć wątpię), ale ktoś kto dopiero zaczyna, już nie do końca. A skąd wźąć tą piastę mając tylko jeden silnik? SILNIK WODNY POWINIEN BYĆ DOCIERANY W ŚRODOWISKU WODNYM. Jak sama nazwa wskazuje. I tyle.
A.C.

Witam. Jakie ten kadłubek ma wymiary? Uda się zrobic z niego elektryka i jak wygląda docelowo? Pozdrawiam

Elektryka można zrobić ze wszystkiego, tylko czy warto?

wiem wiem ponoc nasi lotnicy na dzwiach potrafią latać. I nawet wylądować.

Witam

No i mam pierwszą spalinkę

Jeżeli to jest tak jak napisano pierwsza spalinka kolegi, to jestem zdania, że nic tak nie uczy obsługi silnika jak śmigło i oczywiście ręczne odpalanie. Ta "stara" technika pozwoli na zapoznanie się z regulacją i nie dopuści do uszkodzenia silnika. Odpalając na śmigle kol Pacyfik_77 wyczujesz np. kiedy silnik jest "zalany" i co z tym zrobić oraz ustawisz wstępne regulacje.
Na pewno zalany silnik i użycie rozrusznika skończy się uszkodzeniem. Zdjęcie koła i założenie śmigła to chyba nic trudnego, oczywiście trzeba będzie wykombinować jakąś piastę aby to śmigło założyć (oryginał - na pewno jest sporo wraków tych silników lotniczych lub coś dobrać).

AJAKS ma 750 mm długości i 370 mm szerokości. Jak najbardziej nadaje się do tego ,żeby był napędzany silnikiem elektrycznym. Jest to model który spełnia wszelkie warunki, zeby starować w klasach: F1 V3,5, F3 V, po modyfikacji także w kat. FSR E+1kg, F3 E. No i oczywiście FSR STANDARD. Sam model można poddać wielu modyfikacjom. Można np pokryć go balsą, a nie sklejką, lub cienkim laminatem. zastosować można wiele silników tak spalinowych jak i elektrycznych. Do zestawu dodana jest instrukcja na CD, na podstawie której każdy, nawet niedoświadczony modelarz zbuduje ten model. Łódka jest sprawdzona na wielu zawodach i treningach. Więc jest gwarancja,że na pewno będzie dobrze pływać.
Jak się tych AJAKSÓW będzie trochę zbudowanych, to jest plan ,żeby zorganizować zawody o puchar AJAKSA. Być może zdarzy się to już w przyszłym sezonie. Pierwsza nagroda już czeka na potencjalnego zwycięzcę
Więcej o samym modelu i jego budowie można znależć tu:
http://www.fsrv.wroclaw.pl/forum/viewto ... f=12&t=559
i tu: http://www.fsrv.wroclaw.pl/forum/viewto ... =12&t=1336

A.C.

Dzisiaj przeszlifowałem szkielecik i zważyłem go, na dzień dzisiejszy waży 476g

Co do wagi to nie wiem czy to dużo, czas pokaże jak wyposażenie dojdzie Następny etap oklejenie szkieleciku Grzesiu na jednej z fotce owa dodatkowa powierzchnia do przyklejenia poszycia
Pozdrawiam Piotrek

W końcu prace ruszyły dalej, trochę to trwało, ale nie odpuszczam Poniżej kilka fotek


Wszystko sklejone żywicą :ok Poczyniłem listę zakupów, które muszę poczynić c.d.n. myślę że szybciej niż jeden rok
Piotrek

Troszeczkę podłubałem i dolne poszycie już zrobione jeszcze tylko nadmiar sklejki dociąć i doszlifować

Wstępna przymiarka, żywica rozrobiona w odpowiedniej proporcji objętościowo 8 do 1 nałożenie na ścieżki wyznaczone wcześniej druga połówka już na swoim miejscu i efekt przed szlifowaniem
Piotrek ;)

Prace powoli idą do przodu. al: Za pomocą mini szlifierki usunąłem wręgi nr 2 i3 na trasowałem linie przyszłego mocowania redanów na tzw sznureczek W części dziobowej wyszły mi trzy przykładowe tory nie wiem po co tyle ich wytrasowałem, pytanie do Was który wybrać

Zaznaczyłem wszystkie tak mi się wydaje miejsca charakterystyczne kadłuba tzn miejsce mocowania steru, wału oraz chwytu wody do chłodzenia silnika al: Na sucho zamocowałem cały zestaw napędowy silnik łoże i wał, Rozebrałem wał i obróciłem ośkę o 180 stopni i wkręciłem do firmowego sprzęgła wszystko leży jak ulał

Projekcik podstawki pod model

Witam po krótszej przerwie niż ostatnio :oczko:

Jak widać na powyższych fotkach dorobiło się trochę rzeczy;). I tak przyrząd do współosiowego ustawienia wału i silnika skrócony wał do 185mm trzeba tylko nagwintować kalamitkę (nie miałem takiego gwintownika) dorobiony krążek o średnicy 40mm użyty do ustawienia wału, dorobiona ośka steru. Na samym końcu mój obecny modelarski kąt. Trochę to trwało ale nie mam na stanie tokarki
Pozdrawiam wszystkich Piotrek :ok
PS. Sorki za fotki ale robione telefonem, walczę z serwisem sam...a który nie uznał mi gwarancji

Idą święta więc postanowiłem zrobić prezent sobie i modelowi Są to: świeca (co by żaden paperek nie wpadł do środka silnika), dwa serwa steru Hitec HS-645MG, gazu Hitec HS-85BB+, jeszcze jedno serwo będzie mi potrzebne do sterowania mieszanką paliwa ale ono może poczekać, dwie śruby, rurkę mosiężną fi4mm do chłodzenia wodnego

Pozdrawiam Piotrek

Serwo 645Mg to bardzo dobry wybór. Stosuję tylko takie na stery w mono 2 i znosi najcięższe kolizje. Polecam używać z tym mocarnym orczykiem z czerwonego plastiku i kulkami Kavana.

zamiast hs85 lepiej bylo kupić hs81. Są połowę tańsze i normalnie uzytkowane pochodzą latami
Serwo steru spokojnie wystarczyłoby 5kg/6V szczególnie w tej klasie. Lepsza powinna być prędkość,np 0,15/6V . Z serwami serii 6.. nie ma problemu, ale cyfrowe na sterze jest korzystniejsze, z drugiej strony w tej klasie to obojetne co wsadzisz.