M o d e l T e a m

przez **egon6** » 8 sty 2011, o 17:42

Chciałbym rozpocząć przygodę z łódkami.Proszę o poradę jaką klasę miałbym wybrać tak,żeby mieć najszybszą progresję postępów.Czyli w skrócie od czego zacząć,żeby było łatwo od strony technicznej no i żeby była to klasa dla łatwa sportowo.
A i gdzie można zdobyć punkt wyjścia czyli kadłub do polecanej klasy.

przez **Maciej Kozłowsk** » 8 sty 2011, o 18:26

Sugeruję zaczynać od klas Mini - niskie koszty i niższe prędkości dają jednak pełną satysfakcję z wyników sportowych.

przez **egon6** » 8 sty 2011, o 20:30

Zakładając klasę mini,to gdzie zdobyć kadłub,ale taki z górnej półki czyli mistrzowski.

przez **Maciej Kozłowsk** » 8 sty 2011, o 21:29

egon6 napisał(a):Zakładając klasę mini,to gdzie zdobyć kadłub,ale taki z górnej półki czyli mistrzowski.

Ale junior czy senior ? :eldia

przez **feres95** » 9 sty 2011, o 10:55

I ile możesz przeznaczyć na zakup pieniędzy?

przez **Grzesiek** » 9 sty 2011, o 15:17

Klasa miniECO jest dobra na początek bo jest bardzo tania, ale nie każdemu podoba się ECO. Być może wolałbyś zacząć od modeli z napędem półzanurzonym typu MONO. Pooglądaj sobie zdjęcia w naszej galerii i serwisie. Warto też wpisać sobie na youtube hasła minieco czy mono i zobaczyć jak to pływa. Wtedy łatwiej będzie podjać decyzję oraz doradzić Tobie co na początek.
Jeśli chodzi o kadłuby to masz bardzo blisko do Czech a tam jest kilku producentów kadłubów które są niezłe na początek. W Polsce też znajdzie się coś do miniECO czy MONO, ale musisz się zdecydować co Cię bardziej interesuje.

przez **egon6** » 9 sty 2011, o 22:09

Grzesiek napisał(a):...
Jeśli chodzi o kadłuby to masz bardzo blisko do Czech a tam jest kilku producentów kadłubów które są niezłe na początek...

Nie chcę półśrodków.Jak mam wydawać pieniądze to wolałbym coś topowego,żeby sprzęt był spoko.
Ps.ktoś pytał o juniorstwo to raczej jestem seniorem :cry:

przez **PhoeniX_rc** » 9 sty 2011, o 22:18

egon6 napisał(a):Nie chcę półśrodków.Jak mam wydawać pieniądze to wolałbym coś topowego,żeby sprzęt był spoko.

Bardzo dobre podejście.

Osobiści poleciłbym klasę MINI ECO EXP wyjdzie najtaniej w ciągu całego sezonu...

Co do kadłuba to cięzka sprawa, to samo ze śrubami.

Co do silników i regulatorów to jest dostępny tekścik który pomoże zorientować się czego szukać.

Wybór silnika i możemy potwierdzić. Pakiet to prosta sprawa. Markowy który zmieści się w wadze.

Swoją drogą nic dziwnego że tak mało osób startuje na zawodach skoro nie ma nigdzie łatwo dostępnej informacji gdzie i czego szukać żeby wyposażyć model w odpowiedni sprzęt..

przez **waldek123** » 9 sty 2011, o 22:33

egon6 napisał(a):.Jak mam wydawać pieniądze to wolałbym coś topowego,żeby sprzęt był spoko

to może h2 od aktualnego MP

przez **PhoeniX_rc** » 9 sty 2011, o 22:49

No genialny pomysł... jeśli miałbym powiedzieć od której klasy NIE zaczynać startów to była by właśnie ta.

Jak potem można powiedzieć że w hydro strach jest pływać, skoro dajemy takie "porady"

przez **Grzesiek** » 9 sty 2011, o 23:07

egon6 napisał(a): Nie chcę półśrodków.Jak mam wydawać pieniądze to wolałbym coś topowego,żeby sprzęt był spoko.

Jeśli myślisz, że topowy kadłub da Tobie przewagę na starcie to muszę Cię zmartwić. To będą właśnie pieniądze wywalone w błoto.

Robert dobrze pisze w sprawie miniECO Expert - wyjdzie najtaniej w ciągu całego sezonu.

Tak jak pisałem, przejżyj sobie filmy na YT i napisz jakie modele Cię bardziej interesują: eco, mono, hydro? Wtedy łatwiej będzie doradzić Tobie w co najlepiej zainwestować pieniądze.

PS. Waldek - to potwora jest na sprzedaż?

przez **Maciej Kozłowsk** » 9 sty 2011, o 23:22

PhoeniX_rc napisał(a):Swoją drogą nic dziwnego że tak mało osób startuje na zawodach skoro nie ma nigdzie łatwo dostępnej informacji gdzie i czego szukać żeby wyposażyć model w odpowiedni sprzęt..

Robert można przygotować listę stron i sklepów z kadłubkami RSConcept, ToyPort, Hydromarine i tak dalej tylko, że one tam kosztują po 100 i więcej euro. Sam wiesz, że jedynym strawnym rynkiem są umowy kupna sprzedaży zawierane przy okazji zawodów i znajomości kolegów i producentów.

Zakładając klasę mini,to gdzie zdobyć kadłub,ale taki z górnej półki czyli mistrzowski

Mistrzowski to będzie ten którym wygrasz zawody.

przez **ozi27** » 10 sty 2011, o 00:03

Witam,egon6 jezeli mini eco exp. to jest ktos w Polsce co ma ciekawy kadlub,kolega ze Szczecina(pewnie niektorzy sie domyslaja) moge Ci podac namiary na PW.
Mozesz zapytac.
A jesli chodzi o klase hydro-Waldku ,gratuluje dobrego humoru :hop

Kolega szybko by sie zniechecil.

przez **antmar** » 10 sty 2011, o 17:20

ozi27 napisał(a):jest ktos w Polsce co ma ciekawy kadlub,kolega ze Szczecina

Miałeś chyba na myśli nie Szczecin a Szczecinek i Włodzimierza F. a nie Marcina G.

przez **ozi27** » 10 sty 2011, o 18:43

antmar napisał(a):
ozi27 napisał(a):jest ktos w Polsce co ma ciekawy kadlub,kolega ze Szczecina

Miałeś chyba na myśli nie Szczecin a Szczecinek i Włodzimierza F. a nie Marcina G.

Witam,Marku? mialem na mysli Szczecin nie, Szczecinek znam obydwu,i to u Marcina G.
(chyba ze cos sie zmienilo) a W.F. tez ma ponoc kadluby mini eco.

przez **waldek123** » 10 sty 2011, o 18:50

PhoeniX_rc napisał(a):No genialny pomysł... jeśli miałbym powiedzieć od której klasy NIE zaczynać startów to była by właśnie ta. Jak potem można powiedzieć że w hydro strach jest pływać, skoro dajemy takie "porady"

Oczywiście to był żart, ale osbiście nie uważam żeby klasy h były jakoś szczegulnie gorsze jako pierwsze - jeśli ktoś ma doświadczenie w sterowaniu innymi modelami (są dosyć szybkie ale trasa jest większa a zagęszczenie modeli mniejsze i nie pływa się tak ciasno).

przez **wiseman** » 10 sty 2011, o 20:25

waldek123 napisał(a):...jeśli ktoś ma doświadczenie w sterowaniu innymi modelam...

Jesli ktos ma doswiadczenie w sterowaniu modeli nie oznacza ze ma doswiadczenie w ustawianiu modelu.
Dla poczatkujacego jakim jest egon6 zaczynanie od ECO jest rozsadniejszym rozwiazaniem poniewaz ten typ napedu jest latwiejszy do ustawienia.

waldek123 napisał(a):......(...nie pływa się tak ciasno).

To by tlumaczylo dlaczego wyniki sa takie jakie sa.

przez **egon6** » 10 sty 2011, o 21:20

A na czym polega ustawienie modelu.Przecież kadłub jest stały.Ster ustawiony na stałe.Śrubę może trzeba dobrać,a kąt wyjścia wału z kadłuba jest określony.No może tylko wyważenie.

przez **waldek123** » 10 sty 2011, o 21:35

egon6 napisał(a):A na czym polega ustawienie modelu.Przecież kadłub jest stały.Ster ustawiony na stałe.Śrubę może trzeba dobrać,a kąt wyjścia wału z kadłuba jest określony.No może tylko wyważenie.

To jest temat na książke.

w eco ustawia się: balans podłóżny i poprzeczny,śrube, kv silnika , wielkość,kąt,wychylenia i kształt steru, mielsce i kąt wału, docisk czyli korekta dna :-)

to tyle co pamiętam

przez **wiseman** » 10 sty 2011, o 22:33

egon6 napisał(a):A na czym polega ustawienie modelu.Przecież kadłub jest stały.Ster ustawiony na stałe.Śrubę może trzeba dobrać,a kąt wyjścia wału z kadłuba jest określony.No może tylko wyważenie.

Przecież kadłub jest stały - w hydro nie zawsze. Geometria ustawienia plywakow moze sie zmieniac.

Ster ustawiony na stałe - prawie nigdy

kąt wyjścia wału z kadłuba jest określony - ale zalezny od rodzaju sruby, wiatru, temperatury wody i jej wzburzenia.

może tylko wyważenie - jak widac z powyzszego, nie tylko. :mrgreen:

przez **egon6** » 11 sty 2011, o 09:42

To że woda wodzie nie równa to wiem jako motorowodniak.Pływałem kiedyś na Śląsku na wodach z chłodnic przemysłowych.To było przy elektrowni chyba.Zupełnie inaczej śruba pracowała,a i na nartach inaczej się pływało.
A co jest określone przepisami np.w mono.

przez **egon6** » 11 sty 2011, o 12:07

Mieciu napisał(a):No to może rozwiń myśl mistrzu - jaki wpływ ma temperatura wody na kąt wału?
Mizerne wyniki w polsce w mono - chyba Ci się coś przywidziało chłopcze. Popatrz jeszcze raz na ostatnie wyniki....

Po twoich teoriach to ja się nie dziwie ze samochodziarze mają tak kiepskie wyniki
Chcesz pokazać że się myle - zapraszam tak jak mike217 na zawody w 2011 roku. Udowodnisz wszystkim jaki mocny jesteś.

Moją intencją nie było wywołanie agresji wśród Was.Czytałem na tej stronie jeden temat i zastanawiam się czy rywalizacja w tym sporcie nie przenosi się poza akweny wodne,przejawiając się agresją.
Podstawowa wiedza to fakt,że gęstość cieczy zależy od ciśnienia i temperatury wody.A gęstość ma wpływ na pracę śruby w wodzie.Jeśli to nie ma wpływu na kąt wyjścia wału to pewnie jest on jednoznacznie określony i jest optymalny.Chociaż gdzieś tutaj widziałem taki rysunek na którym były podane wymiary w procentach i myślałem ,że to obowiązuje regulaminowo.

przez **Maciej Kozłowsk** » 11 sty 2011, o 12:42

egon6 napisał(a):Podstawowa wiedza to fakt,że gęstość cieczy zależy od ciśnienia i temperatury wody.A gęstość ma wpływ na pracę śruby w wodzie.

To jeszcze powinniśmy uwzględnić kilka dość ważnych czynników takich jak lepkość, zanieczyszczenie, natlenienie itp.
Kąt wału sterowany centralnie ze stanowiska sędziowskiego ze względu na zachmurzenie ( słońce ogrzewa warstwę powierzchniową wody ) i trakcie 6 minut wyścigu może dojść do kilkukrotnej zmiany parametrów.

Tu nikt nie wyśmiewa nikogo ani nie wykazuje agresji. Kolego. Są czynniki z klas 1:1 których nie przenosi się na nasze łódki.
Uwagę o temperaturze wody skontrował ViceMistrz Świata więc kolego nie rozpędzaj się też w ocenie naszych wyników - w zawodach międzygalaktycznych fakt jeszcze nie startujemy....

przez **Mieciu** » 11 sty 2011, o 13:13

egon6

Jeżeli chcesz zacząć przygodę z mono to polecam uważną lekturę tego wątku
http://www.modelteam.com.pl/forum/viewtopic.php?t=175 i przeczytanie wszystkiego ze zrozumieniem. Tam jest wszystko co trzeba - ja sie z tego uczyłem :-)

wiseman

Nadal nie odpowiedziałeś na pytanie: jaki wpływ ma temperatura wody na kąt wału?
Nie zasłaniaj się 'podstawami fizyki' tylko odpowiedz na pytanie. To że woda zmienia swoją gęstość w zależności od temp to wie chyba każdy ale różnica między temp 1°C 25°C stopniami wynosi niecałe 3 promile....

przez **wiseman** » 11 sty 2011, o 13:19

egon6 napisał(a):...Podstawowa wiedza to fakt, że gęstość cieczy zależy od ciśnienia i temperatury wody. A gęstość ma wpływ na pracę śruby w wodzie.

Bardzo dobrze piszesz.
Gestosc wody ma wplyw na prace sruby w wodzie a co za tym idzie zmiany tej gestosci mozna skompensowac katem walu jak i rodzajem sruby (dotyczy to napedow polzanurzonych).
Kat walu z pewnoscia trzeba dobierac do rodzaju sruby bo skladowa pionowa zalezy od konstrukcji lopaty.

egon6 napisał(a):...Chociaż gdzieś tutaj widziałem taki rysunek na którym były podane wymiary w procentach i myślałem ,że to obowiązuje regulaminowo.

Na tych rysunkach podano jedynie proporcje ktore moga posluzyc za punk wyjscia w konstruowaniu modelu.

M o d e l T e a m

Jak zacząć?

Jak zacząć?

Kto przegląda forum