M o d e l T e a m

* A - odległość osi steru (10%),
* B - odległość końca wału (20-25%),
* C - odległość przejścia wału przez kadłub (36-40%),
* D - odległość do silnika(60%),
* E - środek ciężkości (36-40%),
* - kąt między wałem a kadłubem ( 11°-14,5° ).
* - kąt osi ster do 10°

Witam,
na stronie glownej jest bardzo dobry foto-opis budowy ECO 400
http://www.modelteam.com.pl/porady_tech ... udowa.html

Grzesiek sie fajnie postaral Nawet lepszy od mojego opisu S7
Bardzo polecam!

Grzesiek juz wspomnial o nim na Forum ale w tym dziale chyba jest on lepiej zachowany

Przeglądając ostatnio strony modelarskie znalazłem rysunki dotyczące budowy modeli ECO SONIC i ECO SPIRIT - zamieszczam je tutaj, może komuś ułatwią zabudowę kadłuba ;)






Po analizie rysunków, zastanawia mnie fakt, dlaczego ster wklejany jest do kadłuba pod kątem innym niż 90 stopni rys. 1 (+ 10 stopni), rys. 2 (+ 5 stopni)?

Pozdrawiam,

zefirek napisał(a):Po analizie rysunków, zastanawia mnie fakt, dlaczego ster wklejany jest do kadłuba pod kątem innym niż 90 stopni rys. 1 (+ 10 stopni), rys. 2 (+ 5 stopni)? Pozdrawiam,

Takie rozwiązanie "wkleja" model przy skręcie, dzięki temu można zrobić ciasny zakręt z dużą prędkością.

"Rush"EVO (Sonic EVO)

Grzesiek wkleja tzn w dół idzie dziób czy rufa?

Bartek_Dzierbicki napisał(a):Grzesiek wkleja tzn w dół idzie dziób czy rufa?

Dziób.

Acha to mnie zdziwilo bo w spalinówkach dajmey dokładnie odwrotnie , albo 90 albo oś steru odchylamy lekko do przodu